La caixa 30è Aniversari Slot Classic inclou:
-Chrysler Newport Dual Cowl Phaeton.
-Peana de fusta.
-Fullet CJ-57.
-Tres làmines amb dibuixos a ploma realitzats per l’artista Diego Serrano.
Edició limitada i numerada de 400 unitats.
El 1940 Walter P. Chrysler va morir, sent succeït en el càrrec directiu per K. T. Keller. En aquest punt les versions de la història difereixen; alguns sostenen que Keller volia estimular la imaginació dels dissenyadors de Chrysler amb el treball de carrossers independents, mentre que altres diuen que va ser Ralph Roberts, al capdavant de LeBaron, que va anar a Keller amb una proposta per fer dos cotxes conceptuals.
El fet és que aquell any van arrencar dos projectes molt especials, per una banda el Thunderbolt, un futurista descapotable a càrrec del prestigiós dissenyador Alex Tremulis, i de l’altra el Newport Dual Cowl Phaeton, coordinat per Ralph Roberts.
El nou model compartia xassís amb el Chrysler Imperial Crown (3695,7mm de batalla), així com un motor de 8 cilindres en línia de 5301,21 cm3, que produïa 143 HP a 3400 rpm. Tenint en compte que aquest rendiment és superior al de l’Imperial, se sospita que va poder ser “amanit”. La transmissió era semiautomàtica “fluid drive”, sistema patentat per Chrysler, amb 3 marxes.
Però va ser en el disseny de la carrosseria d’alumini en què aquest model brillava amb llum pròpia. Amb un enfocament minimalista, es van suprimir els adorns que poguessin distreure d’unes línies elegants i orgàniques, eliminant juntes i motllures entre la carrosseria i els parafangs, que anaven cargolats.
Les dates de lliurament eren gairebé impossibles d’assolir (només 90 dies, per a la tardor de 1940), es van aconseguir construir cinc unitats (encara que algunes fonts diuen que van ser sis) per presentar-les al Saló de l’Automòbil de Nova York. Posteriorment, participarien en desfilades i espectacles promoguts per tot el país. El gran èxit d’aquestes gires promocionals va cridar l’atenció dels responsables del circuit d’Indianapolis, que van triar aquest model com a cotxe de seguretat de les 500 Milles del 1941.
La unitat escollida va ser el xassís número C7807503, de color daurat amb tapisseria granat, la qual comptava amb una peculiaritat fàcilment identificable: era l’única amb focus davanters a la vista (les altres tenien focus escamotejables). El conductor elegit va ser Allen B. “Tobe” Couture, enginyer en cap de proves de Chrysler i amic personal de Walter P. Chrysler. A més, per no perdre cap oportunitat de promoció, la marca va enviar un altre exemplar al circuit per al transport de personalitats VIP.
